8月28日，悟空租車正式發布包括長租、豪車、婚車、包車、萬能用車在內的全品類出行服務，并聯合芝麻信用戰略升級推出免押租車。


悟空租車創始人兼CEO胡顯河回憶，他在創業之初確實走過一些彎路，2015年5月因戰略失誤和過度宣傳花光了天使輪融資，最困難的時候公司賬上只剩下20多萬元。經歷了初期的挫折，悟空租車決定放棄自營，“特別是很燒錢的分時租賃”。


轉型之后，悟空租車瞄準整合B端租賃公司，為他們提供SaaS軟件服務平臺，幫助這些中小租車公司完成服務標準化和移動互聯網化改造，“整個模式變輕了”。


中國汽車共享指導委員會主任梁艷琴表示，目前全國有近2萬多家租賃公司，租賃車輛（除分時租賃外）達到150萬輛，其中中小企業占85%以上。胡顯河表示，悟空租車接下來的目標是從增效率、增客源、降風險和降成本四個方面給行業帶來一些影響。


胡顯河透露，目前悟空租車已經實現連續幾個月盈利，覆蓋城市超過260個，擁有9000多個網點、7萬多輛車的運力和全流程線上化。芝麻信用出行部門負責人褚潔表示，雙方去年10月合作上線了信用免押，接下來還將推出小程序、花唄支付寶、保險等。


談到出行行業當下的發展趨勢，胡顯河認為，即時出行和預約出行都是萬億級別規模的市場，其中中國預約出行用車市場空間預測至少還有20年黃金增長期。10年之后，預約出行的車隊規模將在千萬級?！斑^去幾年千億級的資金砸進去，我們以為大局已定，但是從當前的情況來看，還沒有巨頭出現，大局未定?！?br />

胡顯河感慨，過去幾年，巨額資本相繼進入出行領域，競爭異常激烈，悟空租車雖然前后拿到了5輪融資，但始終沒能站在風口上?！斑@5年，我們很郁悶的事情是出行領域的風口我們一個都沒有趕上，但那些在風口上的公司大部分都沒有了，剩下的活得也不太好?！?br />

他認為，當無人駕駛到來時，所有的出行用車服務都將走向趨同和融合，但多寡頭競爭將依然存在。




本文來自36氪「未來汽車日報」

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